Версия Lixiang L8 для 2025 года получила заметное обновление по нескольким направлениям: ассистенты вождения, подвеска, батарея, салон и мультимедиа. Изменения не точечные, а системные — производитель переработал автомобиль с учётом опыта эксплуатации предыдущего поколения и запросов пользователей, которые используют модель как автомобиль для дальних поездок, а не только для города.
Главное обновление — модернизированный блок помощи водителю. Новый лидар стал компактнее и энергоэффективнее по сравнению с прежней версией. Радиус его работы увеличился, что улучшило способность автомобиля заранее распознавать препятствия и корректировать траекторию. Параллельно обновилась вычислительная платформа: в старших версиях установлен чип повышенной производительности, обеспечивающий более быструю обработку данных от камер и сенсоров. Это заметно повысило точность ассистентов и сделало их поведение плавным и прогнозируемым.
Следующий важный блок — подвеска. В версиях Pro и старше перешли на двухкамерную пневмосистему вместо прежней схемы. Это улучшило устойчивость при маневрах и повысило комфорт в поездках по трассе. Снижение кренов и возможность точнее управлять положением кузова сделали автомобиль стабильнее на высокой скорости и мягче на неровностях. Для сегмента крупного кроссовера это одно из ключевых изменений, так как именно шасси определяет поведение автомобиля при полной загрузке.
Отдельно обновили и силовую часть. В топовых версиях увеличилась ёмкость батареи, что добавило запас хода в электрическом режиме. Это сделано для того, чтобы автомобиль мог дольше двигаться на чистой электротяге при загородных поездках, без частого подключения генератора. Для пользователей, которые используют машину как «дальнобойный гибрид», это ощутимое преимущество.
Интерьер также получил доработки. Появились новые варианты отделки и несколько свежих цветовых решений кузова. В салоне переработали материалы и оформление декоративных элементов, сместив акцент в сторону более «спокойной премиальности», без излишней глянцевости. Улучшена и мультимедийная часть: вырос функционал экрана второго ряда, что особенно заметно при семейной эксплуатации или длительных поездках, когда пассажиры проводят в машине много времени.
Обновления коснулись и логики работы климатической системы. Подогрев и охлаждение теперь реагируют быстрее, а температура в салоне поддерживается точнее. Это улучшило ощущение комфорта в режимах, когда автомобиль переходит от коротких городских перегрузок к длительным маршрутам.
Рестайлинг 2025-года затронул и настройки рулевого управления. Реакция руля стала более информативной на скорости, но при этом не утяжелена в городе. Совокупно с модернизированной подвеской это усилило ощущение контроля и позволило автомобилю вести себя ближе к крупному премиальному SUV, а не к гибридному кроссоверу с упором на мягкость.
Для модели L8 эти изменения означают переход от «универсального гибридного кроссовера» к более зрелому дорожному формату, рассчитанному на длительные поездки, загруженный салон и большую долю трассового использования. Обновления не носят косметический характер: они направлены на повышение энергоэффективности, устойчивости и комфорта, то есть тех параметров, которые наиболее востребованы в реальной эксплуатации
