Качественная работа тормозов является важнейшим элементом, обеспечивающим динамику движения автомобиля и безопасность его эксплуатации.
За скорость остановки, надежность процесса отвечают тормозные колодки. Из-за трения и нагрева, износ деталей получается высоким, требуется периодическая их замена. Можно купить колодки на https://avtopasker.ru/catalog/kolodki-tormoznye-perednie-niva-chevrolet, где предлагаются качественные изделия.
Требования замены
Колодки имеют допустимую толщину, после чего необходимо произвести обязательное снятие старых и установку новых. Этот параметр составляет полтора миллиметра, более тонкие эксплуатировать запрещается.
Также колодки стоит заменять в следующих случаях:
- Поверхность фрикционных накладок загрязнилась маслом и другими веществами, снижающими сцепление элементов.
- Соединение с основанием не имеет достаточной прочности.
- Детали имеют механические повреждения в виде сколов, царапин, трещин.
Также важно следить за поведением транспортного средства при осуществлении маневров, выполняемых при движении. Проблемы могут проявляться в увеличении пути, за который автомобиль остановится, в возникновении стука и посторонних шумов в районе колес, когда нажимают на педаль. Также машину может начать водить на сухой дороге.
Процесс установки новых элементов
Замена осуществляется следующим образом:
- Машина крепится, чтобы избежать самопроизвольного движения, поднимается над поверхностью. Колесо должно свободно проворачиваться, после чего оно снимается.
- Определяется уровень тормозной жидкости, нельзя чтобы она была залита по максимуму, требуется часть ее слить.
- Весь механизм очищается от грязи и наносов. На места соединения деталей наносится жидкость против коррозии, чтобы облегчить демонтаж.
- Снимаются элементы, удерживающие прижимной рычаг.
- Рычаг смещается со своего места с помощью стального штыря, затем зажимается плоскогубцами и демонтируется ось.
- Вынимаются две пружины рычага из направляющих колодок, затем поднимается суппорт тормоза. Из направляющих извлекаются тормозные колодки.
- Поршни вдавливаются в цилиндры, как можно дальше, перед установкой новых колодок. Для этого можно использовать пассатижи или трубный ключ.
- Конец оси прижимного рычага можно обточить в виде конуса и обязательно смазать.
Далее сборка узла ведется в обратном порядке. После установки колодок, необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы вернуть поршни на место, и прижать колодке плотнее к тормозному диску. Проверяется уровень тормозной жидкости, доливается до максимального показателя. Проверяется работа система при движении машины и совершения торможения.
